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蘇中城市企盼更多 長江大橋
1968年，長江江蘇段有瞭第一座長江大橋，到現在，江蘇300多公裡的長江沿線已經有瞭10座公路過江通道。然而大江南北交流日益頻繁，老百姓都希望能在更近的地方過江。全國人大代表、泰興市郵政局江平路支局支局長何健忠建議，加快泰興-常州長江公路大橋建設。何健忠在建議中說道，目前，泰興與常州之間，通過七圩汽渡實現往來，每年渡運汽車約200萬輛次，耗時較長，效率較低，成本較高，安全性較差。隨著泰興市與常州市區域間的交流合作更加密切，兩地老百姓對建設過江通道的呼聲越來越高。另一位來自南通海門的亞萍集團董事長陸亞萍代表帶來建議，希望盡快推進崇海大橋建設。陸亞萍說，目前海門人過江還是靠輪渡候潮過江，崇海大橋將是一座打通瓶頸的橋梁，成為滬崇蘇通道的重要組成部分。以崇海大橋建設為依托，蘇中蘇北的優質資源也必將源源不斷地流入上海，為上海發展提供資源保障。新華報業全媒體記者 王贇 石小磊
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-12/162957171.html
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